“上个月车子的冷凝器坏了,4S店修理配件报价要2400元,而汽配城仅需1200元还供给质保。”南京的车主龚先生和记者说,因车子现已行进了10万公里,连续要替换配件,他比较之后,发现4S店与汽配商场出售配件的价格居然相差两倍乃至更多。
“4S店价格的确比较贵,就替换4个雨眉和雨挡,材料费、工时费居然达500元之多,是汽配商场配件的两倍多。”车主许女士称,她上星期初次来到南京的一家4S店为新车替换配件,发现这儿的价格较高,就预备到汽配城自行购买,而4S店的售后作业人员奉告,原厂件都是独占运营,厂家原厂的配件只供给给授权的4S店,外面底子买不到。但许女士没有理睬,因为她发现,南京多家汽配商场均供给该品牌的原厂件,不只有质保,价格还很实惠。
记者采访发现,许多经济型车主直呼买得起车却换不起配件,而相同的配件,不同的途径,价格相差较多。乃至有部分顾客以为,4S店存在配件价格不合理、修理进程不透明及修理技能不过硬等坏处。
“本公司出售的配件都是原厂的,还供给半年质保。不信,你能够到4S店作比较。”昨日,在南京新伊汽配城,一家专门干品牌配件的经销商称,该公司出售的汽车配件有原厂件,也有副厂件,价格均比4S店廉价了许多。“原厂机油4S店卖300元,汽配城仅需100元,并许诺原厂产品。假如顾客不放心,还能够向工商部门告发。”
“其实有些4S店也在咱们这儿进货,再加价卖给顾客。”在新伊汽配城从事多年出售作业的黄小姐向记者泄漏,南京有不少4S店也到这儿进货,有些时分乃至每周都来进货。而一位从事德系车配件出售的经销商表明,南京一些4S店的配件供给系统并非来自原厂,更不存在原厂配件只能4S店具有的状况,而从汽配城进的配件到了4S店,立刻就身价翻倍。