【解析开空调对车辆加快功能影响 三种车型实测】

  空调是咱们在夏天常常用到的设备，开车的时分不必再汗流浃背。当然对常常开车的朋友应该都知道，开空调会感觉动力下降，车没劲儿，而且油耗还会升高，那么影响的程度是否也不同？这个恐怕没几个人说的清楚，那么咱们就经过实验的方法来证明一下。

  关于空调对功能方面的影响，咱们将选用0-100km/h加快测验的方法来验证。为了能够更好的确保明验数据愈加全面，咱们选取了市面上常见的几个排量车型，本期测验暂时只包括三个排量：1.0L、1.2L、1.6L涡轮增压，而在随后咱们会发布其他排量车型的测验成果。

  其实轿车空调和咱们家用的一般空调原理相同，都是经过紧缩机把R-134a制冷剂从气态紧缩为液态，然后经过冷凝器再变为气态许多吸热制冷的原理（R-134a便是咱们平常常说的氟利昂，一般空调类的制冷设备都是运用的这种制冷剂）。

  独立空调体系：便是除了有给轿车供给动力的发起机之外，还有一个小的发起机来独自为空调体系供给动力，一般像大巴车这样对空调体系效果要求比较高的车都选用独立空调体系，可是制作以及修理本钱高，而且燃油耗费比较大。

  非独立空调体系：便是直接使用发起机来驱动空调体系，紧缩机必定要经过发起机经皮带来传输动力，而紧缩机是空调的中心设备，它的效果是让制冷剂能够在空调体系管线内进行循环，给制冷剂气体加压，经过冷凝器使其变为液态，然后再经过蒸腾器让液态制冷剂蒸腾而且吸收许多热量，来完成制冷的效果。

  咱们常见的轿车以及SUV车型都是选用非独立空调体系。这种方法的长处便是结构相比照较简略，便利修理，一起噪音较小，但缺陷在于会耗费一部分发起机动力，而这部分一般会占到发起机总动力的15%左右，针对不同排量车型，对动力影响的程度也不同，下面经过测验成果来为咱们展现：

  （这次测验仅仅比照开/关空调两种情况下的加快成果，而因为测验车车况以及测验条件不同，会与之前单车的测验成果有必定不同）

  上面咱们对三款不同排量车型进行了开空调与关空调两种情况下的功能测验，从终究成果傍边能看到关于1.0L和1.2L两个小排量车型，开空调关于加快才能的影响现已很大，假如是遇到满载或许爬坡的时分感觉会很显着，因而也理解了为什么许多开小排量车的朋友夏天不开空调的原因了，的确差异十分显着。

  而像英朗GT 1.6T这样动力足够的车型，受空调的影响现已很小，关于日常驾驭来说基本上感觉不到太大差异，而以此揣度动力越大的车型受空调的影响应该越小，这个在今后的日子里咱们也会对更多排量车型进行开关空调的比照测验。

  一个简略的比照测验，意图仅仅为咱们展现一下在开空调的情况下会对车辆自身功能有多大影响，并不是说前后差值越小越好，究竟因为排量之间的差异会有所不同。不过说实话假如真是遇到酷热的气候，特别是湿润炽热气候的时分空调该开仍是要开，究竟提速稍慢一点没什么联系，可是为了省油因而而中暑患病就因小失大了。