【海航技术：3D打印技术助力维修工作升级高效】

　　合适的工具是机务人员完成飞机维修工作的必要条件，在飞机维修领域，形形的工具不计其数，并且各有各的特殊用途。海航技术高度关注工具设备在一线生产中的使用情况，通过种种方式广泛收集工具使用的过程中的各类建议，积极联系工具设备制造厂家进行改良，或发挥主观能动性，通过研讨分析自制满足规定的要求的工具，为一线生产工作的顺利开展提供坚实的保障。

　　近日，天津维修基地机务人员在执行某E190飞机航后检查时发现，前电子舱中跳开关面板上某跳开关因排故需要处于人工拔出状态，跳开关卡子也按照手册要求做了安装。但仔仔细细地观察后，工作者发现该跳开关卡子无法起到将跳开关锁定在跳开位的作用。工作者随即叫停排故，与排故人员一起详细检查后发现，此处的跳开关拔出后的长度相比于其他位置的跳开关拔出后的长度较长，导致现有的跳开关卡子无法完全将跳开关拔出部分卡住。

　　飞机的电路系统中有许多跳开关，在排故过程中，通过拔出跳开关，能保证施工区域处于断电状态，能够有很大成效避免相关部件意外动作造成人员受伤。跳开关卡子是一种在跳开关拔出后通过物理方式保持其在断开位置的辅助工具，能够尽可能的防止人员误碰触导致跳开关闭合。

　　接到工作者的反馈后，海航技术天津维修基地本着为一线解决实际问题的原则，由生产管理中心牵头成立专项小组。经过小组进一步探索和调研，发现在E190客机上有近50个同类别的特殊跳开关，这种跳开关拔出长度均超过普通跳开关拔出长度，导致现有跳开关卡子不足以满足使用上的要求，而厂家也没有合适的卡子构型。

　　为了完全解决此问题，提高维修效率和施工安全性，在对现有资源进行严谨细致的评估后，天津维修基地生产管理中心于3月初真正开始启动了跳开关卡子自制项目。此次跳开关卡子的自主制作，涉及外观设计、尺寸测量、制作材料以及制作工艺的选择。面对困难，专项小组攻坚克难，逐个击破，在多名工具计划工程师的不懈努力下，经过一个月的不断讨论、不断修改，最终通过3D打印技术完成了跳开关卡子的自制，并取得工具和测试设备（TTE）等效性证书。

　　参与此项工作的工具计划工程师金晓龙说道：“通过工具寻源采购、改装、自制等为一线解决工作中遇到的实际问题是我们的职责所在。此次特殊跳开关卡子的自制，从细部测量到图纸设计，从实地试用到评估复审，每一步都走得坚实可靠。随着我们维修能力的提升，接触到的工作慢慢的变多，各类工具设备的问题也会层出不穷，我们将持续收集一线工作者在使用工具设备过程中反馈的问题，提高自身的工具设备保障能力，全力以赴，为生产运行做好服务。”

　　目前，这种3D打印自制的跳开关卡子，经过多次审核、试用已经投入到一线生产当中。海航技术天津维修基地定检维修中心E190生产线班组长朱亚峰说：“以前老的跳开关卡子不足以满足工作要求，我们有经验的技术员会采用两个跳开关卡子联用的方式来进行跳开关锁定，这样的方式操作困难，而且有一定的安全风险隐患。新的跳开关卡子很合适，有效提升了工作的效率和安全性。”

　　这种3D打印自制的跳开关卡子，经过多次审核、试用已经投入到一线生产当中。